Alfa Romeo GT kenteken check

De Alfa Romeo GT is een coupé van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. De wagen is te verkrijgen als een 2+2 GT Coupé sinds 2004.

De Alfa GT werd in 2003 geïntroduceerd op de autobeurs van Genève en is gebaseerd op de Alfa 147/156. Ook het dashboard werd overgenomen van de 147. Toch werd de GT een aparte wagen en Alfa Romeo schakelde zelfs de hulp van Bertone in voor het ontwerp. De laatste keer dat Alfa Romeo dit deed was in 1984 voor het ontwerp van de Alfa 90. Ondanks de gelijkenis met de 147 had de GT een eigen krachtige en fraaie uitstraling. Dit was terug te vinden aan de hooggeplaatste, kleine ramen, de hoge, korte achterkant en brede spatborden. De achterkant werd gekenmerkt door kleine, platte achterlichten.

De naam "GT", Gran Turismo, was niet echt fantasievol, maar het gaf wel aan dat Alfa Romeo deze wagen niet als een echte sportieveling wilde verkopen, maar meer als comfortabele, sportieve coupé. Doordat de veereigenschappen van de voor- en achterwielophanging op elkaar zijn afgestemd, en door de aanwezigheid van hulpsystemen als VDC, ASR en MSR, blinkt de Alfa GT uit door fabuleuze rij- en stuurkwaliteiten en een zeer stabiel weggedrag.

Het weggedrag is dus sportief, maar niet oncomfortabel, je kan er rustig honderden kilometers mee reizen zonder moe te worden van de herrie of keiharde afstelling van het onderstel. Doordat de GT de Alfa 156 als basis heeft, is het grote voordeel dat de GT voor een coupé vrij veel binnenruimte en kofferruimte heeft.

In eerste instantie was de GT leverbaar als 2.0 JTS 16v (Jet Thrust Stoichiometric) met 165 pk de direct ingespoten benzinemotor, bekend van de 156, GTV en Spider, als 3.2 V6 met 240 pk die ook in veel Alfa's terug te vinden is en zelfs als diesel. De diesel is ook een bekende uit de 156, het was de moderne 1.9 JTD 16v met 150 pk. De 3.2 V6 versie haalt een topsnelheid van 243 km/u en van nul naar honderd duurt slechts 6,7 seconden. Dat de huidige generatie diesels intussen zo verfijnd zijn dat deze niet misstaan in een coupé bewijzen ook zijn prestaties: de diesel versie haalt een topsnelheid van bijna 210 km/u en spurt van 0 naar 100 km/u in 9,6 seconden. Een basisuitvoering in de vorm van een 1.8 TS 16v volgde een half jaar later. De 2.0 JTS 16v is ook verkrijgbaar met de selespeed-optie (sequentiële versnellingsbak).

Naast de drie uitvoeringen (Impression, Progression en Distinctive) introduceert Alfa Romeo in 2007 een kleine facelift voor de nieuwe Alfa GT en een tweetal optiepakketten, alsmede een speciale serie.

Uiterlijk zijn de nieuwkomers onder meer herkenbaar aan aluminium accenten op de voorbumper, terwijl de Alfa GT 3.2 V6 24V en alle dieseluitvoeringen zich onderscheiden met een dubbele uitlaat.Met uitzondering van de Alfa GT 3.2 is het interieur van de nieuwe Alfa GT voorzien van een nieuw instrumentarium. In alle uitvoeringen is de versnellingspook in aluminium uitgevoerd. Ook het dashboard heeft dankzij een nieuw donkergrijs middengedeelte een nog moderner uiterlijk gekregen.

In 2010 zijn er nog enkele einde reeks versies verkocht zoals de 3.2 V6 "100th Anniversary Limited Edition" voor de Internationale markt en de 2.0 JTS ‘Quadrifoglio Oro’ "goudkleurig klaverblaadje" met tal van extra's in Japan.

In België was er de "Edizione Sprint" die talrijke extra opties als standaard aangemeten kreeg.

De productie van de GT werd eind 2010 stop gezet. Van de GT zijn in totaal 80.832 exemplaren gebouwd.